ГАЗ-ГЛ1 (1938) — гоночный автомобиль

ГАЗ-ГЛ-1 Экспериментальный

ГАЗ-ГЛ1 (1938) — гоночный автомобиль, построенный на базе ГАЗ-М1 под руководством Е.В. Агитова на Горьковском Автомобильном Заводе. Экспериментальный Гоночный автомобиль ГАЗ, исполненный кузовной мануфактурой Бушуева. Красивый ретро автомобиль

Автомобиль мог развить на дистанции в 1 км сходу скорость 147,84 км/ч. Позднее, в 1940 году, на машину был установлен форсированный силовой агрегат ГАЗ-11, мощностью 100 л.с. Модернизированная версия установила всесоюзный рекорд скорости — 161,78 км/ч.

ГАЗ-А

ГАЗ-А, из Ford Model A

ГАЗ-А, переделанный из Ford Model A - родоначальник массового советского легкового автомобилестроения

ГАЗ-М-415 — пикап, грузовой вариант

ГАЗ-М-415 — пикап, грузовой вариант ГАЗ-М-1. Выпускали с 1939 по 1941 год. Мотор ГАЗ М развивал 50 л.с. при 2800 об/мин, коробка передач — трехступенчатая.

ГАЗ-М415 пикап

ГАЗ-М415 - Эксклюзивный автомобиль от мастерской Шаманского. Довоенный пикап на базе "Эмки"

ГАЗ-61

ГАЗ-61 Полноприводная шестицилиндровая машина с кузовом «Эмки»

ГАЗ-64.Первый внедорожник

ГАЗ-64 cерийный автомобиль - советский военный полноприводный легковой автомобиль с упрощённым открытым кузовом, имевшим вырезы вместо дверей. Считается первым советским серийным внедорожником.

ГАЗ-67Б

ГАЗ-67 и ГАЗ-67Б — советские военные полноприводные легковые автомобили с упрощённым открытым кузовом, имевшем вырезы вместо дверей. Представляли собой дальнейшую модернизацию модели ГАЗ-64.

ГАЗ-67Б стал любимым и желанным для председателей колхозов, агрономов и механиков МТС; разошелся не только по всей стране, но попал даже в Австралию.

ГАЗ-69

ГАЗ-69 легендарный советский джип.

ГАЗ-69 получил широкое распространение в Вооруженных Силах СССР и в больших количествах поставлялся на экспорт.